《中華人民共和國特種設備安全法》第四十六條：電梯投入使用后，電梯制造單位應當對其制造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解，對電梯的維護保養(yǎng)單位或者使用單位在維護保養(yǎng)和安全運行方面存在的問題，提出改進建議，并提供必要的技術幫助；發(fā)現(xiàn)電梯存在嚴重事故隱患時，應當及時告知電梯使用單位，并向負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門報告。

那么，電梯制造單位應當如何對其制造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解呢？

首先，我們應當對電梯的安全運行情況的范疇有所了解。筆者認為，電梯的安全運行情況主要有：電梯正常運行時，電梯的主要安全部件的工作情況，主要包括主機工作情況，控制系統(tǒng)工作情況，限速器工作情況，門系統(tǒng)工作情況，限位開關、換速開關、平層開關工作情況，安全回路工作情況，鋼絲繩系統(tǒng)工作情況等；電梯正常運行時，電梯的突發(fā)故障情況，主要包括故障的部位，故障時電梯的運行工況，故障時是否關人以及如果關人，維保或使用單位的救援情況等；電梯的關鍵部件的使用情況，主要包括關鍵部件是否完好，是否被更換等；電梯的主要易損件的使用情況，主要包括易損件的剩余使用壽命記錄，易損件是否被更換等；電梯的歷史故障記錄和統(tǒng)計，主要包括嚴重故障的次數、平均間隔周期、頻發(fā)故障的部位等；電梯的維護保養(yǎng)情況，主要包括維保的周期、維保的質量等；電梯的年檢情況；電梯乘客的投訴情況。

電梯正常運行時，電梯的主要安全部件的工作情況和電梯的突發(fā)故障情況，目前我們只能借助專業(yè)廠商的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)或電梯物聯(lián)網系統(tǒng)，搭建專門的監(jiān)控平臺，對相關電梯進行實時監(jiān)控。

目前逐漸被人們認識并接受的電梯物聯(lián)網系統(tǒng)，從本質上來說，可以對上述所有的電梯安全運行情況進行跟蹤調查和了解。

電梯物聯(lián)網系統(tǒng)是物聯(lián)網的一個分支，簡單地說就是將電梯接入互聯(lián)網，人們可以通過互聯(lián)網對電梯當前的運行情況進行實時查看、記錄、分析等。電梯物聯(lián)網系統(tǒng)一般通過對電梯加裝能接入互聯(lián)網的數據采集設備來采集電梯當前的運行數據并將電梯接入互聯(lián)網，同時還需要建立專業(yè)的服務器平臺，用以收集、分析、存儲、展示數據采集設備傳到互聯(lián)網上的相關電梯的運行數據。

從電梯物聯(lián)網系統(tǒng)的概念我們可以看到，電梯物聯(lián)網系統(tǒng)除了能實時監(jiān)控電梯的當前運行狀態(tài)外，它還具有強大的對電梯的管理功能。

電梯數據采集設備一般都會實時采集電梯的主要安全部件的工作情況數據和電梯的突發(fā)故障情況數據，如果轎廂內安裝有能接入互聯(lián)網的視頻采集設備，還能實時采集電梯轎廂內的視頻信息數據，數據采集設備將這些重要數據采集到后，通過有線或無線的方式接入互聯(lián)網，并將它們送到特定服務器平臺。服務器平臺收到這些數據后，經過分析、處理、存儲、并以一定的方式展示給相關人員查看。所以，通過合格的電梯物聯(lián)網系統(tǒng)，我們可以輕易地實時觀察到電梯當前的主要安全部件的運行情況，電梯當前是否有突發(fā)故障，故障時電梯的運行工況，故障的嚴重情況，是否關人等。若我們在轎廂內配置有相關視頻采集設備，并且此電梯物聯(lián)網系統(tǒng)也具有相關功能時，那我們還能在電梯故障關人時，實時查看被困人員的情況，并通過某些手段安撫被困人員，同時及時通知相關人員救援等。

電梯的關鍵部件的使用情況和電梯的主要易損件的使用情況，筆者認為這些可以通過物聯(lián)網的射頻識別（RFID）技術來跟蹤調查和了解。射頻識別（RFID）簡單說就是對每一個相關部件賦予唯一的身份標志（ID），同時這個標志可以通過射頻識別設備讀取并實時上傳到服務器平臺，服務器平臺根據數據庫的記錄來判斷當前部件的使用情況和剩余壽命等。部件的身份標簽可以貼在部件的表面，最新的射頻識別技術也可以將其植入部件的內部，可以充分保證身份識別的可靠性。

電梯的歷史故障記錄和統(tǒng)計，這可以作為電梯物聯(lián)網系統(tǒng)的一大亮點。當電梯物聯(lián)網系統(tǒng)的服務器平臺每次接收到數據采集設備傳來的實時故障信息后，電梯物聯(lián)網系統(tǒng)可以詳細地記錄當前的故障信息。隨著時間的推移，當故障記錄達到一定數量級時，就具備了統(tǒng)計、分析并推斷出相關結論的意義。此時電梯廠家或相關單位便可根據掌握的數據，向電梯維保單位或使用單位積極提出故障隱患排除建議，同時，還可以根據電梯現(xiàn)場的運行使用情況，對電梯的設計、生產制造、質量保證等做反向改進。

電梯的維護保養(yǎng)情況，筆者認為，這是電梯制造單位對其生產制造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查了解的非常重要的步驟，也是難點步驟。電梯按期保質維保的重要性無需贅言，它是電梯安全運行的關鍵保障手段之一，也是相關監(jiān)管部門最關注的一環(huán)，同時，也應該作為電梯制造單位對自己制造的電梯的運行質量負責的最關注的一環(huán)。但是，要準確詳細掌握電梯的定期維保情況，卻很不容易?，F(xiàn)在的電梯維保市場相對比較混亂，甚至還有部分低價惡意競爭者，有些人不按規(guī)章做事，弄虛作假，電梯監(jiān)管部門和電梯制造單位對維保監(jiān)督的人手又不足，造成維保質量很難準確監(jiān)控。但是，利用電梯物聯(lián)網系統(tǒng)和有責任心的電梯控制系統(tǒng)生產廠家貼合需求定制的一些功能，我們任然有機會對電梯的維保情況進行比較準確地跟蹤調查和了解。

電梯物聯(lián)網系統(tǒng)如何監(jiān)控電梯維保情況呢？筆者認為可以有幾種方式。第一，可以利用射頻識別（RFID）技術，對維保人員到電梯機房的情況進行掃描識別，但是此種方式仍有巨大的漏洞，存在作假的空間。第二，可以利用數據采集設備監(jiān)控維保時電梯相關主要部件的工作情況，由服務器平臺對維保是否合規(guī)進行合理判斷，這是一種比較有效的監(jiān)控方式，作假的空間被大大壓縮。第三，服務器平臺可以對每一臺電梯的維保情況做出計劃和跟蹤，當有電梯到了維保時間時，可以主動向相關維保人員進行提醒，可以減少維保被拖延或被遺忘的情況。

有責任心的電梯控制系統(tǒng)生產廠家又如何來貼合維保的需求定制一些功能呢？筆者認為也可以有幾種方式。第一，電梯正常維保時，按規(guī)定必須完全斷電，才能對主機、控制柜、限速器等進行保養(yǎng)，其中對控制柜進行保養(yǎng)時，也要求要對控制柜內的接線等進行檢查和擰緊，那么控制系統(tǒng)就可以根據一段時間內控制柜是否斷過電來對維保人員是否認真保養(yǎng)進行初步判斷，若控制系統(tǒng)檢測到2到3個維保周期以上的時間內，控制柜都沒有斷過電，則控制系統(tǒng)可以主動停梯預警，且必須要現(xiàn)場斷電才能使電梯恢復運行，以便引起維保單位或使用單位或電梯制造企業(yè)的重視，達到規(guī)范維保行為的目的。第二，電梯維保單位可以在電梯控制系統(tǒng)內設定維保周期和起始維保日期，電梯控制系統(tǒng)則可以根據此維保間隔周期進行邏輯判斷，當在正?？删S保時間范圍內，若電梯維保時必須要動作的相關部件，按照一定的邏輯正常動作，則電梯控制系統(tǒng)可認為此電梯已被正常維保，若累積幾個維保周期，相關部件都沒有按照設定的邏輯動作過，則可認為電梯沒有被按期保質維保，電梯控制系統(tǒng)可以主動停梯預警。

電梯的年檢情況、電梯的投訴情況，可以利用電梯物聯(lián)網系統(tǒng)的管理功能來進行監(jiān)控管理，當然也可使用人工方式進行監(jiān)控管理等。

綜上所述，電梯制造企業(yè)對其生產制造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解，可以通過建設合格的電梯物聯(lián)網系統(tǒng)平臺來實現(xiàn)，同時還應該選擇有責任心的電梯控制系統(tǒng)生產廠家生產的電梯控制系統(tǒng)。